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結構工程師

結構工程師

北大核心

CSTPCD

Structural Engineers
本刊是理論與實踐并重的學術性期刊，以廣大土木建筑工程設計科研、施工和結構工程師為主要對象，也是未來的工程師——大學生以及教師的良好讀物。
  • 發文量：3137
  • 被引量：1135
  • H指數：2
  • 開始收錄時間：1989(1)
  • CNKI綜合因子：0.412
  • 維普期刊影響因子： 0.61
  • 萬方期刊影響因子：0.58
  • 創刊時間：1985
  • 國內刊號/CN：31-1358/TU
    國際刊號/ISSN：1005-0159
  • 發行周期：雙月刊
    郵發代號：4-934
  • 主管單位：中華人民共和國教育部
    主辦單位：同濟大學、華東建筑設計研究院
結構工程師-聯系信息
  • 主編：呂西林
  • 電話：021-65984945
  • 郵箱：jggcs@#edu.cn
  • 地址：上海市四平路1239號同濟大學土木樓B213《結構工程師》編輯部
  • 郵編：200092
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結構工程師 >2023年第1期

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共4384條結果
  • 摘要：針對搖擺墻在地震作用下耗能能力差、對建筑功能產生影響的缺點,基于剛度需要和耗能需求,提出了型鋼混凝土搖擺架.通過有限元軟件SAP2000對六層鋼筋混凝土框架結構建立外附SRC搖擺架前后的有限元模型,通過靜力彈塑性分析得到了結構的基底剪力-頂點位移曲線,不同地震烈度下的性能點、塑性鉸分布、層間位移角與樓層剪力,對兩者的分析結果進行了比較.研究結果表明,外附SRC搖擺架能提高框架結構的側向承載能力以及耗能能力,可以有效避免層間變形集中,提高了結構的抗震能力.
  • 摘要：通過8根配置CRB600H高強箍筋混凝土柱和1根配置HRB400普通箍筋混凝土柱的低周反復加載試驗,對比分析了高強箍筋混凝土柱的抗震抗剪性能,探討了配箍率、箍筋間距、箍筋形式、軸壓比和混凝土強度對其抗震抗剪性能的影響,并對高強箍筋的應力發揮水平進行了研究.此外,通過將國內外發生剪切破壞的400 MPa級普通箍筋柱試驗數據,與高強箍筋柱試驗結果進行對比分析,進一步研究CRB600H箍筋柱與普通箍筋柱的性能差異.結果 表明:CRB600H高強箍筋柱與400 MPa級普通箍筋柱相比,抗剪承載力差異不大,但具有更好的延性和極限變形能力;現行混凝土規范高估了高強箍筋柱的抗震抗剪承載力,偏于不安全;增加配箍率可提高柱的極限變形能力;在相同配箍率下,密配小直徑箍筋和采用復合箍筋形式可改善柱的的抗震性能;限制軸壓比和在一定范圍內采用強度較高的混凝土對提高柱的抗震性能有利;在給出配箍率替代本文配箍率下,達到峰值承載力時,柱端CRB600H箍筋屈服,箍筋強度能夠充分發揮.
  • 摘要：隨著河南省電力輸電線路建設規模的發展,必然會有越來越多的輸電線路桿塔基礎修建在膨脹土地基上,而膨脹土地基由于天然強度低、壓縮性高,將對輸電線路桿塔基礎的抗傾覆穩定性造成巨大隱患.新型加翼樁是在地表以下局部樁體四周設置翼板,以大幅提高基礎水平承載力的一種樁基礎.由于新型加翼樁尚未大規模投入到工程實踐中,對加翼樁在水平荷載作用下的承載力和變形計算還沒有統一標準.通過對于膨脹土地基中加翼樁和管樁水平承載特性進行了有限元數值模擬,分析了加翼樁樁頂位移和樁周土體變形模式,從降低樁頂位移和最大彎矩值的角度,以翼板的水平承載力提高系數為指標,給出了翼板的最優化尺寸設計建議.
  • 摘要：真空預壓法已應用于國內外大量軟土地基處理工程,并取得了較多的成熟經驗.基于傳統的真空預壓技術,聯合注氣增壓機制,驗證其加固軟土地基的可行性,重點分析軟土中的孔壓增長、消散過程.根據真空預壓-注氣增壓的軟基處理特點,在溫州市樂清灣港區北部區域吹填和軟基處理工程現場進行了小規?，F場試驗,全程監測注氣周圍的孔壓增長與消散機制,試驗結果可對理論研究與工程應用提供參考依據.通過試驗數據對比分析發現,注氣將致使土體孔壓逐漸上升,并在時間上嚴重滯后(本試驗在約一個小時之后達到最大值),隨后又會緩慢消散.孔隙水壓力的增加,可有效提高排水效率.孔壓最大值與最小值之差可達到64 kPa以上,孔壓上漲速率緩慢.分析結果表明,真空聯合注氣軟土地基處理技術,能提高排水效率,縮短工期,降低成本.
  • 摘要：浦發銀行辦公樓位于上海市浦東新區世博會地區,地上由結構高度77 m的主樓和27 m的附樓組成,主、附樓之間不設縫,通過5層的連廊連為一體.主樓采用鋼框架-混凝土剪力墻結構體系,附樓采用鋼框架結構體系.本工程為平面不規則且豎向不規則的復雜超限高層.本文詳細介紹了該項目結構設計和分析的相關內容.分析結果表明,連體結構以及關鍵構件在設防地震和罕遇地震下均表現出良好的受力性能.
  • 摘要：750 kV超長變電構架總長度406 m,溫度區段遠超規范的要求,通過結構選型和力學計算分析,基于溫度效應系數的比較,確定了超長構架的布置形式,并提出有效的溫度效應控制措施.結合粘滯性阻尼滑移支座的應用,分析了滑移行程及滑移支座布置位置不同帶來的影響,并通過有限元分析及足尺試驗數據對比驗證確定了構架滑移支座節點的連接構造,為工程實際應用提供技術支撐.
  • 摘要：為提高框架結構抗泥石流沖擊的能力,在方鋼柱中填充聚氨酯材料,形成聚氨酯-鋼夾層結構.借助有限元分析軟件ABAQUS進行數值模擬,分別對聚氨酯-鋼夾層結構和純鋼結構在黏性泥石流沖擊作用下的各項響應指標進行對比.結果 表明,聚氨酯-鋼夾層結構承受的沖擊力峰值僅稍大于純鋼結構,但位移顯著降低,在沖擊作用下能保持較好的完整性,應力響應也明顯減小,能夠更有效地抵抗泥石流沖擊作用.
  • 摘要：目前結構可靠度反問題的求解均基于功能函數為顯式的情況,而大型復雜結構的功能函數往往為隱式,這使得復雜結構的可靠度反問題求解變得更困難.基于此,提出采用高維模型擬合(High-Dimensional-Model-Representation,HDMR)方法對隱式功能函數進行擬合,再利用擬合所得功能函數進行結構可靠度反問題的求解.以一個門式框架結構和一座斜拉橋為例,分別采用HDMR方法及其它方法進行相關可靠度反問題的求解,并通過對計算過程及結果的比較分析來討論HDMR方法的計算精度及效率.結果 表明,HDMR方法在功能函數為隱式的結構可靠度反問題求解中具有良好的適用性,并且具有較高的計算效率和良好的計算精度.
  • 摘要：《結構工程師》1985年正式創刊,雙月刊,由中華人民共和國教育部主管,同濟大學和華東建筑設計研究院主辦,同濟大學建筑設計研究院協辦,現為中國科學引文數據庫來源期刊、中國科技核心期刊、中文核心期刊。主要刊登結構設計方法研究、結構分析、抗震與抗風、地基基礎、試驗研究、工程施工、文獻綜述、結構加固與改建的學術論文及最新研究進展。讀者對象為相關專業的高等院校師生和科研、設計、施工單位的工程技術人員,以及相關科技工作者。
  • 摘要：為方便機械砌筑,裝配式砌塊砌體墻體被設計成無豎向灰縫,加長砌塊砌筑形式.通過對比兩種不同影響因素(不同砌筑方式、有無豎向灰縫)18個抗壓試件、27個抗剪試件的靜力試驗,研究了用于裝配式墻體的加長型混凝土砌塊砌體的抗壓強度、抗剪強度及破壞模式等力學性能.試驗結果表明,無豎向灰縫的機器砌筑工廠預制試件與有豎向灰縫的人工砌筑試件的抗壓強度和抗剪強度均滿足規范要求,說明無豎向灰縫的機器砌筑替代有豎向灰縫人工砌筑可行.
  • 摘要：收斂變形是體現盾構隧道管片結構受力性能最為直觀的一項指標.基于有限差分程序FLAC3D,考慮盾構管片接頭的影響,對盾構隧道在地震作用下的收斂位移進行了數值分析,得到了管片環的變形形態及接縫處的相對轉角和彎矩分布形態.管片環由8塊大小相等的管片及其接縫組成,使用能同時考慮管片與土體相互作用、管片與管片間相互作用的Liner單元來模擬管片和接縫,接縫同時擁有抗彎剛度、抗剪剛度和軸壓剛度;輸入標準正弦曲線震動加速度.根據數值結果,管片在接縫處均發生了相對轉角位移.管片環的扁化程度比不考慮接縫時要大6％,相應地在接縫處的彎矩值比不考慮接縫時要大72％,因此盾構隧道的抗震設計應充分考慮接縫的影響.
  • 摘要：為了研究隧道穿越斷層區圍巖時空效應特征,考慮圍巖的流變特性,采用黏彈性理論,提出了圓形或近圓形隧道開挖過程的時空關系表達式;以某隧道為工程背景,結合穿越斷層帶現場位移量測數據進行參數反演,得出隧道洞周位移時空效應方程,并對其時空效應特征進行分析.采用FLAC3D有限差分軟件,計算不同等效黏彈性模量下的拱頂沉降和洞周收斂,并將模擬值和監測值、理論值對比,驗證斷層破碎帶隧道洞周變形時空方程的合理性.
  • 摘要：基于adapter單元構建了一套虛擬混合試驗系統,利用混合試驗方法對BRB型鋼框架和SCBRB型鋼框架進行了地震響應分析.本系統在計算機中利用兩個有限元分析程序交互運算,實現混合試驗過程,可以較為準確地模擬防屈曲支撐和自復位防屈曲支撐在地震作用下的受力行為.最后將混合試驗結果與純數值計算結果進行了對比,研究了防屈曲支撐和自復位防屈曲支撐對鋼框架結構減震性能的影響.研究成果也驗證了開展防屈曲支撐框架結構地震響應的物理混合試驗的可行性,為后續混合試驗在該領域的應用打下了基礎.
  • 摘要：傳統使用的應變片、位移計測量方法存在布置復雜、只能記錄特定測點數據且無法分析試件全場演變過程的劣勢,研究設計了一個RC剪力墻的低周反復試驗,采用數字圖像相關法(DIC)測試了剪力墻破壞全過程損傷發展、裂縫開展等行為,并利用DIC方法計算得到全場位移和應變數據,在此基礎上分析得到了水平位移場及應變場、豎向位移場及應變場與最大主應變場在破壞過程中的演化規律.通過與人工記錄的破壞過程、由傳統位移計所得到的骨架曲線分別進行比對,驗證了該方法的有效性.考慮到目前DIC方法主要用于近距離和二維尺度分析,提出了在遠距離與三維尺度上的試驗方法研究、優化的未來發展方向.
  • 摘要：目前各國規范中規定的人行荷載模式并不統一,它們之間存在一定的差異性,現有不同規范下對人行荷載作用下人行橋動力響應的對比研究甚少.以一頻率處在行人步頻范圍之內的大跨鋼箱梁橋梁為例,對比研究了包括國際標準化組織IS010137規范、德國EN03規范在內的五種不同規范人行荷載模式的動力響應.結果 表明,在連續行走的工況作用下,不同的加載模式對人行橋產生的豎向加速度沿著跨度的變化趨勢一致,都是先增大后減小,但總體而言,IS010137規范給出的人行荷載模式對人行橋產生的加速度和位移響應較其他規范大,對于一些對振動舒適度要求較為嚴格的實際工程進行動力響應分析時建議首選;德國EN03規范荷載模式所產生動力響應對折減系數比較敏感,尤其是當外荷載在2.3 ～2.5Hz時,折減系數為零,該規范不再適用;在其余三種規范的荷載模式激勵下,人行橋動力響應相對較小.
  • 摘要：填埋法是我國垃圾的主要處置手段,襯墊系統是垃圾填埋場的重要部分.襯墊界面的動力剪切強度較低,在地震作用下填埋場極易沿襯墊界面發生整體失穩破壞.首先建立了界面動力模型和垃圾土黏彈性動力本構,考慮光面襯墊和糙面襯墊的差異性,建立了四種不同襯墊布置形式平原型填埋場動力分析模型,研究襯墊布置形式對平原型填埋場動力穩定性的影響.研究結果表明,襯墊布置形式對平原型填埋場頂部的動力響應與變形影響不大,采用糙面襯墊布置形式能夠大幅減小平原型填埋場底部位置的永久變形,有利于提升填埋場的動力穩定性,對平原型填埋場襯墊系統的抗震設計有指導意義.
  • 摘要：為了深入了解CRE涂層對鋼筋耐腐蝕性能的提升作用,通過電化學阻抗譜(EIS)對CRE涂層鋼筋的耐腐蝕性能進行定量研究.結果 表明,在同樣的腐蝕環境中,CRE涂層的電荷轉移電阻(Rct)是無涂層鋼筋的21.7倍,其孔隙電阻(Rp)則是無涂層鋼筋的49.4倍.電荷轉移電阻和孔隙電阻均能體現涂層對外界腐蝕介質的阻隔作用,可以認為CRE涂層可以對鋼筋起到保護作用并且明顯提升鋼筋的耐腐蝕能力.
  • 摘要：地下增層開挖會對既有樁基的承載性能產生影響,既包括上部土體挖除的影響,又會受到土體強度參數變化的作用.本文從上述兩方面分別考慮增層開挖對土體的影響,應用Mindlin解獲得開挖前后樁周土體的有效應力,再基于修正劍橋模型得到開挖前后土體的不排水抗剪強度,對于樁側和樁端采用雙曲線荷載傳遞模型,基于荷載傳遞法得到考慮土體強度參數變化的樁基荷載-沉降曲線,與現場試樁和有限元結果對比驗證.針對增層開挖深度和寬度等因素進行參數分析,結果表明:相比于開挖寬度,樁基承載力對開挖深度更為敏感.
  • 摘要：為滿足國家推進裝配式建筑工作,同康醫院項目是該地區首座須滿足裝配式要求的醫療建筑.通過對結構體系及各個結構體系裝配率、經濟性及實用性等比選,最終采用矩形鋼管柱框架-屈曲約束支撐結構.介紹了屈曲約束支撐(BRB)設計模擬方法及在小震下如何判斷支撐布置是否合理.采用佳構STRAT軟件對大震下結構總體指標及結構出鉸情況分析;屈曲約束支撐(BRB)首先進入屈服耗能,框架梁輕微損壞,框架柱基本完好,抗震性能明顯提高.
  • 摘要：分析了傳統條帶法局限性的基礎上,首創性地提出了“擬征條帶法”,并系統化地建立了該方法的數學模型,揭示了矩形雙向板跨中與支座最大彎矩內力與該板工作特征之間存在著對應的內在邏輯關系.通過計算結果的比較分析,驗證了其在統一邊界條件下矩形雙向板體系計算的可靠性與精確度.“擬征條帶法”在連續板的設計方面可以充分發揮其簡便的優勢,作為一種新的合理實用且系統化的等代計算方法,在力學分析和工程設計領域具有參考和運用價值.
  • 摘要：在拱橋的斜拉扣掛纜索吊裝施工中纜扣一體化已成為發展趨勢,但目前受限于分析手段的限制數值仿真技術還無法完整地模擬其施工過程,以致對該系統全過程的力學特性還缺乏深入的了解.為此本文以杭州市金昌路橋施工為背景提出了在斜拉扣掛模型基礎上引入纜索單元進行全過程仿真分析的計算方法,并以通用有限元軟件內置的摩擦接觸行為為基礎提出了可精確模擬主纜與索鞍相互作用的仿真方法和全過程仿真模型,該模型能夠仿真整個施工過程中纜-拱-索-塔各構件的力學狀態,為結構設計和結構安全提供更加可靠地依據,同時該方法對于提高懸索橋施工模擬、預應力體外束張拉等工藝的仿真技術有著重要的借鑒意義.
  • 摘要：設計了7塊鋼筋混凝土單向板試件,其中6塊為纖維織物網格增強混凝土(TRC)加固試件,另1塊為未加固的對比試件,通過IS0 834標準火災試驗研究了TRC加固混凝土板的抗火性能,以及不同施工工藝(噴涂、抹灰)、不同纖維織物層數(1層、2層)和不同錨固構造措施(纖維網格與主結構拉結與否)對TRC加固混凝土板的抗火性能的影響.試驗結果顯示:采用單層網格、人工抹灰及鐵絲拉結的TRC加固試件在火燒30 min后即發生TRC加固層的整體脫落;而采用噴涂施工的TRC加固試件,不論單層還是雙層網格,也不論是否存在鐵絲拉結錨固,均表現出了良好的抗火性能.說明噴涂施工比人工抹灰具有更好的界面黏結性能,采取的鐵絲拉結錨固措施(雙向間距250 mm)未能發揮作用,雙層網格加固比單層加固抗火性能更好.
  • 摘要：為了深入了解CRE涂層自身的延性以及與混凝土之間的黏結能力,采用拉伸試驗以及拔出試驗對CRE涂層鋼筋進行試驗分析.結果 表明:CRE涂層的平均協同應變值為2017με,基本與鋼筋屈服拉應變保持一致,可以與鋼筋協同工作.CRE涂層對光圓鋼筋與混凝土之間的黏結性能可以提升3倍以上,對螺紋鋼筋可以提升1.1倍以上.可以有效降低鋼筋錨固長度,節省原料降低成本.
  • 摘要：為研究內置鋼絲網對鋼骨混凝土橋墩抗剪性能的影響,對三種類型的鋼骨混凝土橋墩模型分別進行了材性試驗和抗剪性能試驗.由試驗得出結論:內置鋼絲網不僅可以提高混凝土橋墩抗剪極限承載能力、結構延性,而且延緩了橋墩試件的撕裂破壞,同時側向剛度和殘余強度均有很大程度的提高.在常用抗剪承載力計算方法的基礎上,綜合考慮箍筋應變不均與系數、鋼骨橫截面面積、抗剪承載力的提高等影響因素,對鋼絲網鋼骨混凝土橋墩的抗剪承載力的計算公式進行了修正,同時對三種鋼骨混凝土橋墩的抗剪承載力進行了計算分析與試驗研究,理論分析與試驗研究結果較為一致,吻合度高.
  • 摘要：調諧質量阻尼器(TMD)在人行橋豎向振動控制中有著廣泛的應用。TMD參數對控制效果影響顯著,因此要精心設計?；谌斯~群算法提出一個考慮主結構阻尼的TMD系統優化方法。優化目標是使得結構在外部簡諧激勵下最大動力放大系數最小化,使經優化設計的TMD有更小的動力放大系數和更大的魯棒性。為便于實際設計,對有不同阻尼比和質量比的結構制作最優TMD參數表并給出擬合公式。提出的TMD優化設計方法比現有方法有更好的減振率。
  • 摘要：以?？谀硤D書館為例闡述減震技術在高烈度區圖書館項目上的應用,采用Perform3D軟件對該項目進行小震彈性時程和罕遇地震彈塑性分析,并進行了有控結構和無控結構的對比。小震下,黏滯阻尼器為結構提供不小于5%的附加阻尼比,位移角和樓層剪力得到明顯改善;罕遇地震下,相比于無控結構,有控結構的結構損傷明顯減輕,結構的耗能能力顯著提高。
  • 摘要：針對某大型城市地下空間結構進行抗震設計?；诜磻灰品ǖ倪m用條件和基本原理,首先計算地震作用下的土體響應,并將此作為主體結構的地震動輸入;而后計算結構的力學指標,通過控制層間位移角使結構在總體上滿足抗震性能目標,通過控制中柱軸壓比和側墻承載力來確保結構關鍵構件的工作狀態,避免發生嚴重災害。
  • 摘要：利用BP神經網絡算法,結合ANSYS進行高精度數值模擬,設計了一種用于預制裝配式剪力墻連接處損傷檢測的方法,該方法能有效對損傷進行定位并評估損傷的程度。在識別參數中將動力響應參數傳遞系數變化率與前三階振動頻率變化率作為輸入參數,將損傷率作為輸出參數,通過ANSYS的高精度數值模擬,獲得大量的訓練數據來訓練BP神經網絡。測試結果表明,對于單點損傷,損傷定位的準確率達到了96.67%,損傷程度的識別率也達到了一定程度的準確率;對于兩點損傷,也能有較好的損傷定位效果。這些都表明該方法具有良好的運用前景。
  • 摘要：大跨斜撐鋼結構節點受力復雜且施工難度較大,其節點通常采用整體式鑄鋼節點。根據實際工程建立鑄鋼節點精細化有限元分析模型,研究結構施工過程中鑄鋼節點的力學性能和安全性能。選取四個關鍵施工階段,研究施工過程中鑄鋼節點關鍵部位應力及位移,同時分析壁厚和倒角半徑對鑄鋼節點受力性能的影響。結果表明:施工過程中,由于倒角部位截面剛度突變,部分出現應力集中現象,其余部位應力較小;施工過程中鑄鋼節點圓柱由于截面剛度較小,其端部變形較大。研究成果可為大跨復雜斜撐鋼結構鑄鋼節點設計及施工提供參考。
  • 摘要：提出了一種傳力路徑明確、施工方便的裝配式混凝土節點,該節點在拼接位置設置有縱筋鎖具-鎖構造和截面齒槽狀構造?；阼旒?拱模型給出了新節點拼裝截面的抗剪承載力公式,推導了受彎剪狀態下新節點截面的抗彎承載力復核公式和純剪狀態下齒槽局部剪切破壞承載力公式,并通過一個實際算例及相應的有限元模型進行比對論證。結果表明:新型裝配式節點具有與現澆節點相當的整體性能,基于新節點拼裝截面抗剪承載力公式和齒槽局部剪切破壞承載力公式所得結果與有限元分析中構件發生破壞時所得承載力的比值分別為0.919和0.855,吻合較好;通過ABAQUS中裝配構件與現澆構件的比較,證明鎖具-鎖能夠有效傳遞縱筋應力,齒槽狀構造有效提升了截面的抗剪承載力;建議在拼接面的縫隙處用高強灌漿料進行勾縫處理以平衡施工中產生的誤差。

    結構工程師的期刊信息

    • 創刊時間：1985
    • 地區：CN
    • 語言：中文
    • 熱門主題：華東建筑設計研究院;同濟大學
    • 學科分類： 建筑科學;

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