摘要：泥砂巖富水隧道在開挖支護過程中頻繁出現股狀水、大面積散水,為了解決基巖裂隙水對隧道施工及營運安全的影響,文章依托鄭萬高鐵小三峽隧道工程實例,對地下水采取“以排為主、堵排結合”的原則進行綜合治理,具體措施如下:(1)在開挖后初期支護前對集中出水點進行埋管引排,減少對初期支護混凝土質量的影響;(2)初期支護后采用徑向注漿封堵大面積散水,改善圍巖裂隙性質,減少襯砌滲漏水風險;(3)初期支護面個別滲漏水點采用鉆孔引排,接盲管引入側溝,進一步引排地下水,提供良好的防水基面;(4)邊墻位置增設泄壓孔排水,增大縱向排水管的泄水能力,減小邊墻水側壓力;(5)隧底增設縱向排水盲管及逆向導水管,有效排除隧底承壓水,降低隧底隆起風險.實際工程應用效果表明,采用該技術在泥砂巖富水段進行綜合治理,實現了襯砌零滲水,杜絕了隧底翻漿冒泥及隆起風險,促進了泥砂巖富水隧道的設計和施工水平的進一步提高.
